Faire ses courses en 10 minutes : des startups de livraison dans toutes les rues des villes du monde

Le dernier chouchou du capital-risque est le secteur de la livraison rapide de courses en ligne. Getir est une entreprise turque créée il y a 6 ans qui tente de surpasser ses nouveaux concurrents en matière d'expansion mondiale. Londres-Un nouveau venu qui fait la navette entre Uber Eats, Just Eat et les vélos et scooters Deliveroo dans le centre de Londres promet de satisfaire vos envies de barres chocolatées ou d'une pinte de glace presque immédiatement : la société turque Getir affirme qu'elle expédiera vos courses en 10 minutes . La rapidité de livraison de Getir provient d'un réseau d'entrepôts à proximité, correspondant à la récente vitesse d'expansion étonnante de l'entreprise. Cinq ans et demi après avoir lancé le modèle en Turquie, l'entreprise s'est soudainement ouverte cette année dans six pays européens, a acquis un concurrent et devrait démarrer ses opérations dans au moins trois villes américaines, dont New York, d'ici la fin 2021. En seulement six mois, Getir a levé près d’un milliard de dollars pour alimenter cette épidémie. "Nous avons accéléré nos projets pour aller dans davantage de pays car si nous ne le faisons pas, d'autres le feront", a déclaré le fondateur de Getir, Nazem Salur (ce mot signifie "apporter" en turc). "C'est une course contre la montre." M. Saruer a regardé en arrière et avait raison. Rien qu'à Londres, au cours de la dernière année, cinq nouvelles entreprises de livraison rapide de produits d'épicerie sont descendues dans la rue. Glovo est une entreprise espagnole de 6 ans qui propose des services de restauration et d'épicerie. Elle a levé plus de 5 milliards de dollars en avril. Il y a à peine un mois, Gopuff, basé à Philadelphie, a levé des fonds auprès d'investisseurs, dont le SoftBank Vision Fund, pour 1,5 milliard de dollars. Pendant la pandémie, les maisons ont été fermées pendant des mois et des millions de personnes ont commencé à recourir à la livraison de courses en ligne. Les abonnements à la livraison ont augmenté pour de nombreux produits, notamment le vin, le café, les fleurs et les pâtes. Les investisseurs ont capturé ce moment et soutiennent les entreprises qui peuvent vous apporter tout ce que vous voulez, pas seulement rapidement, mais en quelques minutes, qu'il s'agisse d'une couche pour bébé, d'une pizza surgelée ou d'une bouteille de champagne glacé. La livraison rapide de produits alimentaires est la prochaine étape dans la vague du luxe subventionné par le capital-risque. Cette génération est habituée à commander des services de taxi en quelques minutes, à passer des vacances dans des villas bon marché via Airbnb et à proposer davantage de divertissements à la demande. "Ce n'est pas seulement pour les riches, les riches, les riches peuvent gaspiller", a déclaré M. Saruer. "Il s'agit d'une prime abordable", a-t-il ajouté. "C'est une façon très bon marché de se faire plaisir." La rentabilité du secteur de la livraison de nourriture est insaisissable. Mais selon les données de PitchBook, cela n'a pas empêché les investisseurs en capital-risque d'investir environ 14 milliards de dollars dans la livraison de produits alimentaires en ligne depuis début 2020. Rien que cette année, Getir a réalisé trois tours de financement. Getir est-il rentable ? "Non, non", a déclaré M. Saruer. Il a dit qu’après un ou deux ans, une communauté peut être rentable, mais cela ne veut pas dire que l’ensemble de l’entreprise est déjà rentable. Alex Frederick, analyste chez PitchBook qui étudie l'industrie de la technologie alimentaire, a déclaré que l'industrie semble connaître une période d'expansion éclair. (Reid Hoffman) créé pour décrire la clientèle mondiale d'une entreprise en concurrence pour fournir des services avant tout concurrent. M. Frederick a ajouté qu'à l'heure actuelle, il y a beaucoup de concurrence entre les entreprises, mais qu'il n'y a pas beaucoup de différence. L'un des premiers investisseurs majeurs de Getir était Michael Moritz, un milliardaire de capital-risque et partenaire de Sequoia Capital, connu pour ses premiers paris sur Google, PayPal et Zappos. "Getir a éveillé mon intérêt car je n'ai entendu aucun consommateur se plaindre d'avoir reçu des commandes trop rapidement", a-t-il déclaré. "Une livraison en dix minutes semble simple, mais les nouveaux arrivants découvriront que lever des fonds est la partie la plus simple du travail", a-t-il déclaré. Il a déclaré qu'il avait fallu six ans à Getir - "l'éternité de notre monde" - pour résoudre ses problèmes opérationnels. Malgré cela, les rues urbaines du monde entier sont toujours bondées de nouveaux services de livraison de courses. Alors que la concurrence devient plus intense, les sociétés de transport express à Londres, telles que Gorillas, Weezy, Dija et Zapp, proposent des remises très importantes. Un jour, Getir a proposé de la nourriture d'une valeur de 15 livres (environ 20,50 dollars) pour 10 pence (environ 15 cents). Cela n'inclut pas les services de plats à emporter qui sont entrés dans les produits d'épicerie (comme Deliveroo). Ensuite, malgré le ralentissement de la vitesse, il existe désormais des supermarchés et des dépanneurs qui proposent des services de livraison, ainsi que les services de supermarché d'Amazon. Une fois la promotion terminée, les utilisateurs établiront-ils des habitudes suffisamment fortes ou une fidélité suffisante à la marque ? La pression ultime sur les profits signifie que toutes ces entreprises ne survivront pas. M. Salur a déclaré qu'il n'avait pas peur de la concurrence dans le domaine de la livraison rapide d'épicerie. Il espère que chaque pays compte plusieurs entreprises, tout comme les chaînes de supermarchés concurrentes. Aux États-Unis, Gopuff, qui opère dans 43 États, chercherait à être valorisé à 15 milliards de dollars. Saruer, 59 ans, a vendu une usine fermée pendant de nombreuses années, créant une entreprise plus tard dans sa carrière. Depuis, il se concentre sur la vitesse et la logistique urbaine. Il a fondé Getir à Istanbul en 2015 avec deux autres investisseurs, et trois ans plus tard, il a créé une application de covoiturage qui peut fournir une voiture aux gens en trois minutes. En mars de cette année, lorsque Getir a levé 300 millions de dollars américains, la société était évaluée à 2,6 milliards de dollars américains, devenant ainsi la deuxième licorne de Turquie, et la société était évaluée à plus d'un milliard de dollars américains. Aujourd'hui, l'entreprise est évaluée à 7,5 milliards de dollars. Au début, Getir a essayé deux méthodes pour atteindre son objectif de 10 minutes. Méthode 1 : On stocke 300 à 400 produits de l'entreprise dans un camion en mouvement. Mais le nombre de produits dont le client a besoin dépasse la capacité du camion (l'entreprise estime désormais que le nombre optimal est d'environ 1 500). La livraison de la camionnette a été abandonnée. L'entreprise a choisi la méthode 2 : livraison via des vélos ou des cyclomoteurs électriques à partir d'une série de magasins dits sombres (un mélange d'entrepôts et de petits supermarchés sans clients), des allées étroites bordées d'étagères de produits d'épicerie. À Londres, Getir possède plus de 30 boutiques noires et a déjà commencé à expédier ses produits à Manchester et Birmingham. Elle ouvre environ 10 magasins au Royaume-Uni chaque mois et devrait en ouvrir 100 d'ici la fin de cette année. M. Salur a déclaré que plus de clients signifie plus, et non un magasin plus grand. Le défi est de trouver ces propriétés - elles doivent être proches des habitations - puis de traiter avec les différentes autorités locales. Par exemple, Londres est divisée en 33 comités de ce type, dont chacun délivre des permis et des décisions d'urbanisme. A Battersea, au sud-ouest de Londres, Vito Parrinello, gérant de plusieurs magasins clandestins, est déterminé à ne pas laisser les livreurs de nourriture déranger leurs nouveaux voisins. Le magasin sombre est situé sous l’arche de la voie ferrée, caché derrière l’appartement nouvellement aménagé. Des deux côtés du scooter électrique en attente, il y a des panneaux indiquant "Interdit de fumer, pas de cris, pas de musique forte". À l'intérieur, vous entendrez des cloches intermittentes pour informer le personnel que les commandes arrivent. Le préparateur choisit un panier, récupère les articles et les emballe dans des sacs que le cavalier peut utiliser. Un mur était rempli de réfrigérateurs, dont l'un ne contenait que du champagne. A tout moment, il y a deux ou trois pickers qui font la navette dans l'allée, mais à Battersea, l'ambiance est calme et tranquille, ce qui est loin d'être que leurs mouvements soient précis à la seconde près. Le dernier jour, le temps moyen pour emballer une commande était de 103 secondes. M. Parrinello a déclaré que la réduction des délais de livraison nécessite l'efficacité du magasin – il ne faut pas compter sur des chauffeurs qui se précipitent vers les clients. "Je ne veux même pas qu'ils ressentent la pression de courir dans la rue", a-t-il ajouté. Il convient de noter que la plupart des employés de Getir sont des employés à temps plein, avec des congés payés et des pensions, car l'entreprise évite le modèle d'économie des petits boulots qui a provoqué des poursuites judiciaires par des entreprises telles que Uber et Deliveroo. Mais elle propose des contrats aux personnes qui recherchent de la flexibilité ou qui recherchent uniquement des emplois à court terme. "Il existe une idée selon laquelle si ce travail n'est pas un contrat, il ne peut pas fonctionner", a déclaré M. Salur. "Je ne suis pas d'accord, ça marchera." Il a ajouté : "Quand vous voyez la chaîne de supermarchés, toutes ces autres entreprises ont embauché des employés et elles ne feront pas faillite". Embaucher des employés plutôt que des sous-traitants génère de la fidélité, mais cela a un prix. Getir achète des produits auprès de grossistes et facture ensuite des frais de 5 à 8 % plus élevés que le prix d'un grand supermarché. Plus important encore, le prix n’est pas beaucoup plus cher que le prix d’un petit dépanneur local. M. Salur a déclaré que 95 % des magasins clandestins en Turquie sont des franchises indépendantes, ajoutant qu'il pense que ce système peut produire de meilleurs gestionnaires. Une fois que le nouveau marché deviendra plus mature, Getir pourra proposer ce modèle sur le nouveau marché. Mais c’est une année chargée. Jusqu'en 2021, Getir n'opérera qu'en Turquie. Cette année, outre les villes d'Angleterre, Getir s'est également étendu à Amsterdam, Paris et Berlin. Début juillet, Getir a réalisé sa première acquisition : Blok, une autre entreprise de livraison de courses opérant en Espagne et en Italie. Elle a été créée il y a seulement cinq mois.